膜电极是电堆的“电芯”，决定了电堆性能、寿命和成本的上限，膜电极组件是集膜、催化层、扩散层于一体的组合件，是燃料电池单体的重要组件。膜电极热压成成型机是将将催化层从基底层热压转印至质子交换膜两侧，制备得到催化剂覆膜电极三合一组件（CCM），进一步通过热压机，将膜电极边框，扩散层与CCM型电极在一定的温度和压力条件下，热压制备得到五合一膜电极组件（MEA），准确控制热压条件，包括热压压力精度高，热压温度均匀性优越，保压良好、平整度高的优越性能，高稳定和一致性的必要保证。
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高;另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是有发展前途的发电技术。
燃料电池堆内机械加工的石墨材料双极板,价格非常昂贵约占燃料电池成本的一半。石墨复合结构的双极板因材料较脆、组装时易破损、车辆运行过程中的热传导和机械冲击性能都比较弱。这两种材料的双极板也很难实现厚度的轻薄化。为促进燃料电池的普及,价格便宜、厚度轻薄能够实现大量生产、并且机械强度及耐久性优良的金属双极板的开发成为必然。
燃料电池伺服膜电极热压成型机，将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置。燃料电池理论上可在接近的热效率下运行，具有很高的经济性。目前实际运行的各种燃料电池，由于种种技术因素的限制，再考虑整个装置系统的耗能，总的转换效率多在45%～60%范围内，如考虑排热利用可达80%以上。此外，燃料电池装置不含或含有很少的运动部件，工作可靠，较少需要维修，且比传统发电机组安静，电化学反应清洁、完全，很少产生有害物质，使得燃料电池被视作是一种很有发展前途的能源动力装置。
武汉燃料电池热压成型机注意事项-天一能装备keoXkMZK